不景气激发民眾移动代步工具买气往低单价的机车市场靠拢，带动6月机车销量衝上6.3万辆高峰、年增19%，创今年以来单月最高纪录。7月起进入传统旺季，业者估市场规模将上看7万辆。
　　台湾山叶在新款中型机车SMAX新车蜜月效益发威下，6月销量激增64%，突破2万辆大关，增幅居三大厂中之冠，单月市占率更来到31%的近期新高。
　　光阳则是因原定6月交车的台北市警局1,500辆警用机车标案，因故延后交车，使6月内销业绩意外小跌近3%；光阳强调，该标案在台北市政府行政作业程序完备后，确定可以在7月交车。
　　同列传统三大劲旅的三阳，6月儘管销售业绩持续成长，但成长幅度不若同业下，单月市占率则跌破2成的领先集团门槛，為近年首见。三阳表示，為调节经销商库存，与降低行销成本，6月未加入同业抢领新中古机车“作帐”行列，以至市占率下滑。但三阳主管强调，只是短期的低潮，7月进入旺季后，业绩很快就会回升。
　　根据交通部数据所统计，6月机车新领牌总数為6.3万辆，年增19%，也超越5月的5.2万辆，成為今年单月机车销量最大月份。累计上半年机车新领牌总数来到31.5万辆，年增近11%。
　　业者分析，从帐面数字来看，国内机车销售持续成长不受景气影响；但从内容结构分析，买气有往低价入门机种倾斜的趋势，市占率最高的125cc机车產品，推估有超过6成来自低价机种。
　　传统三大机车厂光阳、三阳与台湾山叶，近期纷纷主打125cc入门款车型，包括光阳V2、三阳GT125、高手125等，4.98万元～5.18万元的定价，远低於一般125cc速克达平均超过7万元的要价，不只价格杀到最低，近来还有经销商加码送保险、分期零利率等优惠，“為求量，几乎是赔钱在卖车！”机车业者私下吐苦水。
　　7月后进入暑假机车销售传统旺季，光阳、台湾山叶等业者生產线陆续安排加班，业者看好第3季单月规模将放大至7万辆以上。光阳透露，近期广告强打V2钢铁蓝车型，收到明显成效，该车型月订单量从过去平均3,000辆，爆增至近期的6,000～7,000辆，生產线本月要取消3个周末假期，加班赶工。