一、摩托车名称和起源
　　摩托车在台湾称为“机器脚踏车”，简称“机车”，应该是英文motorcycle的意译，在香港称为“电单车”，在中国则称为“摩托车”，是motorcycle的音译了，然而无论是何种称谓，都代表着摩托车车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。

　　摩托车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(NicholasCugnot)使用蒸气引擎所组成。而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是今日的“机器脚踏车”。

　　二、摩托车型式
　　以日本为例，摩托车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50cc排气量的摩托车，重型机车指的是250cc以下排气量的摩托车，而大型重型机车则是指250cc以上排气量的摩托车。

　　三、机车种类

　　速克达
　　这是台湾大多数人使用的机种，平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎，是速克达机车的特征，这款车在大陆就叫踏板（GY6),速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种，近来也延伸出个性化及仕女用的设计。

　　越野车
　　越野车OffRoad是乐爱大自然人仕的最爱，擅长行驶山路及崎岖不平的道路，细小的车身，行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征，近来受市场喜好的影响，越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。

　　街车
　　骑乘时挺直的座姿是街车的特征，街车是实用型的车种，虽然有大排气量引擎当后盾，但运动性能仍不能跑车相提并论。

　　嬉皮车
　　最具代表性的嬉皮车非哈雷HarleyDavidson莫属，除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫，也象征着着60年代自由奔放的风格。

　　跑车
　　仿造GP赛车流线的外型，是许多年轻车迷的最爱，拥有多缸引擎及轻量车身的特性，高转速、短轴距及高性能等特征，也是跑车的基本配备。

     休旅车

    欧美人仕从事长程旅游的最爱，为了长时间行驶，因此特别强调舒适性，在这种机车里通常有体贴骑士的配备，例如足够的置物空间等，在台湾也有一些车友独钟这类的车种。

　　道路越野车
　　介于越野车与街车之间，拥有较高的重心和避震行程，这是满足机车消费市场的变形车种，这种车在外观上有越野车的精神，但是如果要翻山越岭的话，还是建议你骑越野车。

     复古车

历史沉淀下来的都是经典，复古风的东西无论在什么时代都是永不落伍的时尚。随着人们越来越追求个性化的自我表现，许多摩托车爱好者对上世纪的摩托车绅士文化充满怀念和向往，并通过个人的喜好进行表现。近几年在各大摩托车展会上，复古摩托车成为一支重要力量。复古摩托车是摩托车文化精华的凝聚，以极具古典的韵味、极富时代感的现代性能折射出摩托车文化独特的魅力，征服了广大车友，深受追求格调一族的青睐。

     商用车

　　机车的功能除了代步外，在亚洲地区载运货物，也是机车重要的功能，这种车强调维修简单、省油耐用，在台湾如传狼、爱将这类的车，以渐渐地成为个性化改装的车种。

　　电动车
　　这种车以电能为动力的来源，以马达取代引擎，目前以铅酸电池作为电能储存的接口，预估往后可望由燃料电池取代，届时电动机车的续航力可以提高到更理想的阶段。